Additivo universale - WINDIGO ECO - Universal Oil Package (200ml)
- Marca: Windigo
- Codice Prodotto: WINDIGO ECO - Universal Oil Package 5% (200ml)
- Disponibilità: Disponibile
GPSR
Applicabile:
- Motori di auto nuove e usate
- Trasmissioni meccaniche
- Trasmissioni automatiche (3, 4, 5, 6, 7 velocità, DSG, trasmissioni robotizzate).
- Riduttori, assali, differenziali
- Servosterzo idraulico
- Cuscinetti
Caratteristiche:
- Protezione dall'usura almeno 2 volte superiore per i componenti del motore e della trasmissione (rispetto all'olio)
- Consumo di carburante ridotto fino al 15%
- Fino a 60.000 km o 1.000 ore di funzionamento
- Aumento della potenza del motore, riduzione del consumo di olio, ripristino della compressione
- Riduzione del rumore della trasmissione e del motore e delle emissioni nocive
- Cambio marcia più facile
- Migliore attenuazione delle irregolarità
- Riduzione della temperatura dell'olio del motore e della trasmissione
- Prolungamento della vita utile.
- Riduzione dei costi operativi complessivi
- L'Eco Universal Oil Package riduce il tempo di rodaggio di circa l'80-90%.
Durata illimitata
Motori con chilometraggio inferiore a 60.000 km:
- Aggiungere il 5% di Additivo Universale WINDIGO all'olio motore caldo.
- Avviare il motore e lasciarlo al minimo per 10 minuti.
Motori con chilometraggio superiore a 60.000 km:
- Preparare olio motore fresco e un filtro secondo le raccomandazioni del produttore.
- Aggiungere il Pulitore per Motore WINDIGO all'olio motore usato.
- Avviare il motore e lasciarlo funzionare per 15 minuti.
- Svuotare l'olio motore usato e sostituire il filtro dell'olio.
- Aggiungere il 5% di WINDIGO ECO-Universal Oil Package al nuovo olio motore e mescolare accuratamente.
- Versare la miscela nel motore.
- Avviare il motore e lasciarlo al minimo per 10 minuti.
- Procedere con l'uso normale del veicolo.
Trasmissioni manuali e automatiche (comprese DSG e robotizzate):
- Aggiungere il 5% di WINDIGO ECO-Universal Oil Package all'olio della trasmissione.
Scatole di rinvio, assi, differenziali:
- Aggiungere il 5% dell'additivo universale all'olio della trasmissione.
Sistemi di servosterzo idraulico:
- Aggiungere il 5% di Additivo Universale alla fluido del servosterzo.
Motori a due tempi:
- Aggiungere WINDIGO ECO-Universal Oil Package al carburante nella proporzione dell'1% del volume totale.
Eco Universal Oil Package è un additivo per olio lubrificante privo di solidi da utilizzare in tutti i tipi di motori, sistemi idraulici, cambi manuali e automatici e servocomandi dei veicoli. Si comporta in modo neutro negli oli minerali e sintetici per motori e sistemi idraulici (HLP) e negli oli minerali, semisintetici e sintetici per cambi automatici (ATF).
Grazie alla sua capacità di creare un forte strato protettivo contro l'usura, impedisce il contatto diretto con il metallo, la saldatura e la corrosione delle parti vicine che sfregano. Fornisce un'ampia levigatura delle superfici metalliche e una riduzione dell'usura e dell'antigrippaggio d'emergenza finora irraggiungibile. Nei motori, grazie a ciò, l'usura delle parti è ridotta al minimo. L'additivo EOR contribuisce ad aumentare in modo significativo la durata di vita di dispositivi e meccanismi. Grazie al suo utilizzo, i costi operativi si riducono significativamente e la potenza aumenta. Inoltre, aumenta l'efficienza. Ciò si ottiene riducendo in modo significativo l'attrito e la generazione di calore.
Quando le parti metalliche si muovono l'una verso l'altra, si verifica sempre un'usura. Le parti metalliche si usurano costantemente a causa dell'attrito, che la lubrificazione a olio può prevenire solo in parte. Anche le superfici che appaiono lisce a occhio nudo rivelano la loro vera struttura quando vengono osservate al microscopio. Assomiglia a un paesaggio montuoso con gole. Tutte le parti mobili di motori, cambi e macchine sono soggette a usura, che aumenta con l'uso prolungato. I bordi delle parti metalliche si spingono l'uno contro l'altro, provocando temperature di attrito fino a 1800 C nella microarea. A queste alte temperature, i bordi delle parti metalliche si saldano per un breve periodo di tempo, dando luogo a un legame duro (scoring). Questo legame duro provoca la rottura dei bordi delle parti metalliche e la formazione di trucioli - usura. Le superfici diventano sempre più ruvide.
Eco Universal Oil Package si lega chimicamente alle molecole delle superfici metalliche e forma un sottile strato protettivo microscopico monomolecolare che previene l'usura delle parti metalliche sottoposte ad attrito. Di conseguenza, si ottiene una levigatura costante su tutta l'area e si garantisce una minore usura delle superfici. Questa levigatura delle parti si traduce in prestazioni uniche, finora mai raggiunte, in presenza di carichi estremi e riduce l'usura. Dopo la levigatura, si ottiene la condizione di attrito ideale. L'attrito secco, limite e misto (come l'attrito all'avviamento a freddo, ai carichi elevati e ai giri elevati) viene completamente eliminato. Vengono garantite le condizioni di superficie più ideali, che sono un prerequisito per un funzionamento senza attrito e senza usura. Le superfici vengono affinate.
WINDIGO ECO-Universal Oil Package si lega chimicamente alle molecole presenti sulle superfici metalliche per formare uno strato protettivo microscopicamente sottile, composto da una sola molecola, che appiana i picchi di rugosità e previene l'usura delle parti metalliche sottoposte a sfregamento. Ne consegue un livellamento continuo e diffuso delle superfici, che porta a proprietà antigrippaggio eccezionali, finora irraggiungibili, e a una riduzione del tasso di usura delle parti metalliche. Il risultato è uno scorrimento quasi privo di attrito delle parti metalliche.
WINDIGO ECO-Universal Oil Package non contiene lubrificanti solidi. Può essere miscelato con tutti gli oli minerali, sintetici, per motori, industriali e idraulici in commercio. Ha proprietà turbo e può essere usato come catalizzatore. Supera le seguenti specifiche, collaborando con gli oli base API, CF-4/SHPD/SJ, ACEA A3, B3, ATF/Dexron. Adatto a tutti i motori a benzina, diesel e a gas, a tutti i tipi di trasmissioni, agli oli industriali e ai sistemi idraulici. Adatto anche per la lubrificazione di frizioni di motocicli, macchine agricole e da costruzione.
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